Detailed Notes on نظام ADAS في السيارة
Detailed Notes on نظام ADAS في السيارة
Blog Article
وتستخدم أجهزة الاستشعار من هذا النوع الموجودة على جوانب السيارات في بعض أنظمة ركن السيارات الذاتية ويمكن أن تكون بمثابة أجهزة استشعار إضافية في أنظمة مراقبة النقاط العمياء.
هناك ميزات أمان سلبية مثل حزام الأمان والوسائد الهوائية للتخفيف من عواقب الاصطدام ، ولكن الطريقة الأكثر فعالية لتحسين سلامتها هي منع الاصطدام تمامًا.
تتعرض معظم السيارات بعد فترة من الإستخدام لبعض الأعطال، وربما لا تكون أعطال حقيقية إلا أنها تؤثر على أداء المركبات…
تم تجهيز العديد من المركبات بأجهزة استشعار للكاميرا الأمامية. تُستخدم هذه المستشعرات بشكل شائع في فرملة الطوارئ التلقائية، والتحكم التكيفي في السرعة، والتحذير من مغادرة المسار، والمساعدة في الحفاظ على المسار، والتنشيط التلقائي للضوء الأمامي العالي والتعتيم.
هو نظام ذاتي لركن السيارة, ركن السيارة بشكل موازي, عمودي, أو مائل على الطريق. والغرض من استعمال ذلك النظام بالسيارة هو زيادة راحة السائق وعدم المساس بجسم السيارة أو السيارات الراكنة, مع ضمان ركنها في المكان بشكل سليم بحيث لا تتعرض للخبط.
في حين أن العديد من أجهزة استشعار الرادار مثبتة مركزيًا، إلا أن بعضها الآخر يتم إزاحته إلى جانب واحد من السيارة، مما يؤثر على عملية المعايرة.
غالبًا ما يكون استبدال أجهزة الاستشعار ومعايرتها جزءًا من إصلاحات التصادم. يوصي صانعو السيارات بأن تقوم ورش هياكل السيارات الآن بإجراء فحص تشخيصي كامل على كل مركبة نور قبل بدء الإصلاحات ثم مرة أخرى بعد اكتمال العمل.
مع أنظمة مساعدة السائق المتقدمة بيانات التدريب، يمكن للمركبات التحكم تلقائيًا في سرعتها وتطبيق الفرامل بناءً على حركة المركبات الأخرى.
يعد نظام الكشف عن نعاس السائق ميزة أمان تنبه السائقين عندما يصبحون على وشك الوصول إليه متعب جدا للقيادة.
النظام أما أن يقوم بتحذير السائق (التدخل السلبي) أو أن يأخذ زمام المبادرة ويعمل ذاتيا على تقليل سرعة السيارة (التدخل الإيجابي).
يقوم النظام بالعمل عن طريق معلومات من حساس مركب بالسيارة. وهو عبارة عن حساس يعمل بالرادار متصل بوحدة التحكم الإليكترونية بالسيارة والتي تقوم بإبطاء السيارة وإيقافها عند الضرورة دون تدخل السائق.
تكون ظروف القيادة معروفة إذا كانت داخل مناطق سكنية أو طرق رئيسية أو طرق سريعة ويتم التحكم في الطلمبة لتحقق المساعدة المطلوبة حسب ظروف التشغيل المختلفة.
قد تكون معايرة مستشعر زاوية التوجيه ضرورية بعد نشر الوسادة الهوائية أو الإصلاحات الهيكلية أو محاذاة العجلات.
النظام أما أن يقوم بتحذير السائق (التدخل السلبي) أو أن يأخذ زمام المبادرة ويعمل ذاتيا على تقليل سرعة السيارة (التدخل الإيجابي).